国家邮政局公布的2026年1—7月数据表明，异地快递业务量同比增长，业务占比也有所上升。对分拨中心而言，压力并不会平均落在每条线路上；某些目的区域、班次和转运节点可能先出现装载不足或排队积压。
从总件量转向线路级预测
运营计划应结合历史流向、促销安排、天气和车辆班次，按目的地与截单时间预测到件量。预测超过处理能力时，应提前增加笼车、月台和装车窗口，而不是等包裹堆积后临时调人。
- 识别连续增长的重点线路；
- 核对车辆容积和实际装载率；
- 为晚到批次预留替代班次；
- 对积压原因形成次日修正。
异地业务增长带来机会，也放大局部协同问题。计划颗粒度下沉到线路，才能把增长稳定转化为履约能力。